Tehnoloģiju attīstība ir ievērojami veicinājusi globālo automobiļu kompozītmateriālu tirgu. Piemēram, sveķu pārneses formēšana (RTM) un automatizēta šķiedru izvietošana (AFP) ir padarījusi tos rentablākus un piemērotākus masveida ražošanai. Turklāt elektrotransportlīdzekļu (EV) pieaugums ir radījis jaunas iespējas kompozītmateriālu jomā.
Tomēr viens no galvenajiem ierobežojumiem, kas ietekmē automobiļu kompozītmateriālu tirgu, ir kompozītmateriālu augstākās izmaksas salīdzinājumā ar tradicionālajiem metāliem, piemēram, tēraudu un alumīniju; kompozītmateriālu ražošanas procesi, tostarp formēšana, sacietēšana un apdare, parasti ir sarežģītāki un dārgāki; un kompozītmateriālu izejvielu, piemēram, oglekļa šķiedru un sveķu, izmaksas joprojām ir relatīvi augstas. Tā rezultātā automobiļu oriģinālā aprīkojuma ražotāji (OEM) saskaras ar grūtībām, jo ir grūti attaisnot lielākus sākotnējos ieguldījumus, kas nepieciešami kompozītmateriālu automobiļu detaļu ražošanai.
Oglekļa šķiedraLauks
Oglekļa šķiedru kompozītmateriāli veido vairāk nekā divas trešdaļas no pasaules automobiļu kompozītmateriālu tirgus ieņēmumiem pēc šķiedru veida. Oglekļa šķiedru viegla lietošana uzlabo transportlīdzekļu degvielas ekonomiju un kopējo veiktspēju, īpaši paātrinājuma, vadāmības un bremzēšanas ziņā. Turklāt stingrāki emisiju standarti un degvielas ekonomija mudina automobiļu oriģinālā aprīkojuma ražotājus izstrādāt oglekļa šķiedru vieglas lietošanas tehnoloģijas, lai samazinātu svaru un izpildītu normatīvās prasības.
Termoreaktīvo sveķu segments
Pēc sveķu veida termoreaktīvo sveķu bāzes kompozītmateriāli veido vairāk nekā pusi no pasaules automobiļu kompozītmateriālu tirgus ieņēmumiem. Termoreaktīvie sveķi piedāvā augstu izturību, stingrību un izmēru stabilitāti, kas ir būtiska automobiļu rūpniecībā. Šie sveķi ir izturīgi, karstumizturīgi, ķīmiski izturīgi un noguruma izturīgi, un ir piemēroti dažādām transportlīdzekļu detaļām. Turklāt termoreaktīvos kompozītmateriālus var veidot sarežģītās formās, kas ļauj radīt jaunus dizainus un integrēt vairākas funkcijas vienā komponentā. Šī elastība ļauj autoražotājiem optimizēt automobiļu detaļu dizainu, lai uzlabotu veiktspēju, estētiku un funkcionalitāti.
Ārējo komponentu segments
Pēc pielietojuma, kompozītsautomobiļuVirsbūves apdare veido gandrīz pusi no pasaules automobiļu kompozītmateriālu tirgus ieņēmumiem. Kompozītmateriālu vieglais svars padara tos īpaši pievilcīgus virsbūves detaļām. Turklāt kompozītmateriālus var veidot sarežģītākas formas, nodrošinot automobiļu oriģinālā aprīkojuma ražotājiem (OEM) unikālas virsbūves dizaina iespējas, kas ne tikai uzlabo transportlīdzekļa estētiku, bet arī aerodinamisko veiktspēju.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 4. jūlijs
