Vācu uzņēmums Holman Vehicle Engineering Company sadarbojas ar partneriem, lai izstrādātu integrētu vieglo jumtu dzelzceļa transportlīdzekļiem.
Projekts koncentrējas uz konkurētspējīga tramvaja jumta izstrādi, kas ir izgatavots no slodzei optimizētiem šķiedru kompozītmateriāliem. Salīdzinot ar tradicionālo jumta konstrukciju, svars ir ievērojami samazināts (mīnus 40%) un montāžas darba slodze ir samazināta.
Turklāt ir nepieciešams izstrādāt ekonomiskus ražošanas un montāžas procesus, ko var izmantot ražošanā. Projekta partneri ir RCS Railway Components and Systems, Huntscher un Fraunhofer Plastics Center.
“Jumta augstuma samazināšana tiek panākta, nepārtraukti izmantojot vieglus audumus un konstrukcijas dizainu, kā arī slodzei optimizētas stikla šķiedras armētas plastmasas konstrukcijas metodes, kā arī integrējot papildu komponentus un slodzes, lai ieviestu funkcionālu vieglu svaru,” sacīja attiecīgā persona.
Īpaši mūsdienu zemās grīdas tramvajiem ir ļoti augstas prasības jumta konstrukcijai. Tas ir tāpēc, ka jumts ir ne tikai nepieciešams visas transportlīdzekļa konstrukcijas stingrības nostiprināšanai, bet arī tam jāiztur lielas statiskās un dinamiskās slodzes, ko rada dažādas transportlīdzekļa vienības, piemēram, enerģijas akumulators, strāvas transformators, bremzēšanas rezistors un pantogrāfs, gaisa kondicionēšanas iekārtas un telekomunikāciju iekārtas.
Vieglajiem jumtiem jāiztur lielas statiskās un dinamiskās slodzes, ko rada dažādas transportlīdzekļu vienības
Šīs lielās mehāniskās slodzes padara jumta konstrukciju smagu un izraisa dzelzceļa transportlīdzekļa smaguma centra pacelšanos, kā rezultātā rodas nelabvēlīga braukšanas uzvedība un liels spiediens uz visu transportlīdzekli. Tāpēc ir jāizvairās no transportlīdzekļa smaguma centra palielināšanās. Tādā veidā ir ļoti svarīgi saglabāt konstrukcijas stabilitāti un vieglā svara konsistenci.
Lai demonstrētu dizaina un tehnisko projektu rezultātus, RCS nākamā gada sākumā izgatavos pirmos FRP vieglo jumta konstrukciju prototipus un pēc tam veiks testus reālos apstākļos Fraunhofer Plastics centrā. Vienlaikus kopā ar saistītajiem partneriem tika izgatavots demonstrācijas jumts, un prototips tika integrēts modernos zemgrīdas transportlīdzekļos.
Publicēšanas laiks: 2021. gada 17. decembris
