Eiropas Recotrans projekts ir pierādījis, ka sveķu pārneses formēšanas (RTM) un pultrūzijas procesos mikroviļņus var izmantot, lai optimizētu kompozītmateriālu sacietēšanas procesu, lai samazinātu enerģijas patēriņu un saīsinātu ražošanas laiku, vienlaikus palīdzot arī iegūt labāku produktu. Projekts arī pierādīja, ka lāzera tehnoloģiju var izmantot, lai panāktu ticamu savienojumu starp kompozītmateriāliem un metālu, kas var novērst kniedētās locītavas, kas palielina struktūras svaru.
Izmantojot mikroviļņu un lāzera metināšanas tehnoloģijas kombināciju, Recotrans projekts ir izstrādājis jaunu termoplastisku kompozītmateriālu un izmantojis to, lai izveidotu jaunas detaļas, tādējādi izpētot arī šī termoplastiskā kompozītmateriāla pārstrādājamību.
Izmantojot mikroviļņu un lāzera metināšanu, lai iegūtu pārstrādājamus termoplastiskus kompozītmateriālus, kas piemēroti transporta nozarei
Integrējot netradicionālās ražošanas tehnoloģijas, piemēram, mikroviļņu starojumu un lāzera metināšanu pašreizējā sveķu pārneses formēšanas (RTM) un Pultrusion ražošanas līnijās, Recotrans projekts ir ieguvis zemu izmaksu un pārstrādājamus produktus, kas piemēroti transporta nozarei ar lielu ražu. Vairāku materiālu sistēmas kompozītmateriāli. Salīdzinot ar pašlaik izmantotajiem kompozītmateriāliem, šis vairāku materiālu sistēmas kompozītmateriāla samazina izmaksas un enerģijas patēriņu, pateicoties Pultrūzijas ātrumam 2 m/min un RTM cikla ātrumu 2 minūtes (polimerizācijas laiks tiek samazināts par 50%).
Recotrans projekts pārbaudīja iepriekšminētos rezultātus, ražojot 3 reālā izmēra demonstrācijas paraugus, ieskaitot:
RTM procesā iegūst termoplastisku kompozītmateriālu, kas izgatavots no stikla šķiedras un termoplastiskiem akrila sveķiem, integrējot mikroviļņu tehnoloģiju. Tajā pašā laikā lāzera metināšanu izmanto, lai realizētu savienojumu starp kompozītmateriālu un metālu. Tādā veidā tas tiek ražots kravas automašīnām. Paliekuma aizmugurējās balstiekārtas sistēmas paraugu daļas.
C-RTM procesā iegūst termoplastisku kompozītmateriālu, kas izgatavots no oglekļa šķiedras pastiprinātiem materiāliem un termoplastiskiem akrila sveķiem, integrējot mikroviļņu tehnoloģiju, tādējādi ražojot automašīnu durvju paneļus.
Pultrūzijas procesā, integrējot mikroviļņu tehnoloģiju, iegūst kompozītmateriālu, kas izgatavots no stikla šķiedras pastiprinātiem materiāliem un termoplastiskiem akrila sveķiem, tādējādi izveidojot interjera paneli dzelzceļa tranzīta nozarei, kompozītmateriāliem un savienojumu starp metāliem, kas tiek panākts ar lāzera metināšanu.
Turklāt projektā tiek izmantoti arī 50% pārstrādātu materiālu, lai izveidotu durvju roktura demonstrācijas daļu, lai pārbaudītu jaunā termoplastiskā kompozītmateriāla pārstrādājamību, kas izstrādāta caur mikroviļņu un lāzera metināšanas tehnoloģiju.
Pasta laiks: 2011.-2011. Novembris
