Eiropas projekts RECOTRANS ir pierādījis, ka sveķu pārneses formēšanas (RTM) un pultrūzijas procesos mikroviļņus var izmantot, lai optimizētu kompozītmateriālu sacietēšanas procesu, lai samazinātu enerģijas patēriņu un saīsinātu ražošanas laiku, vienlaikus palīdzot ražot labāku produkta kvalitāti.Projekts arī pierādīja, ka lāzertehnoloģiju var izmantot, lai panāktu drošu savienojumu starp kompozītmateriāliem un metālu, kas var novērst kniedētos savienojumus, kas palielina konstrukcijas svaru.
Izmantojot mikroviļņu un lāzera metināšanas tehnoloģiju, RECOTRANS projekts ir izstrādājis jaunu termoplastisku kompozītmateriālu un izmantojis to jaunu detaļu izgatavošanai, tādējādi pētot arī šī termoplastiskā kompozītmateriāla pārstrādājamību.
Izmantojot mikroviļņu un lāzera metināšanu, lai iegūtu pārstrādājamus termoplastiskus kompozītmateriālus, kas piemēroti transporta nozarei
Integrējot netradicionālās ražošanas tehnoloģijas, piemēram, mikroviļņu starojumu un lāzermetināšanu pašreizējās sveķu pārneses formēšanas (RTM) un pultrūzijas ražošanas līnijās, RECOTRANS projektā ir iegūti zemu izmaksu un pārstrādājami produkti, kas piemēroti transporta nozarei ar augstu ražīgumu.Daudzu materiālu sistēmu kompozītmateriāli.Salīdzinot ar pašlaik izmantotajiem kompozītmateriāliem, šis vairāku materiālu sistēmas kompozītmateriāls samazina izmaksas un enerģijas patēriņu, pateicoties pultrūzijas ātrumam 2m/min un RTM cikla ātrumam 2min (polimerizācijas laiks tiek samazināts par 50%).
RECOTRANS projekts pārbaudīja iepriekš minētos rezultātus, izgatavojot 3 reāla izmēra demonstrācijas paraugus, tostarp:
RTM procesā, integrējot mikroviļņu tehnoloģiju, tiek iegūts termoplastisks kompozītmateriāls no stikla šķiedras un termoplastiskiem akrila sveķiem.Tajā pašā laikā tiek izmantota lāzera metināšana, lai realizētu savienojumu starp kompozītmateriālu un metālu.Tādā veidā tas tiek ražots kravas automašīnām.Pilotu kabīnes aizmugurējās piekares sistēmas daļu paraugi.
C-RTM procesā termoplastisku kompozītmateriālu, kas izgatavots no oglekļa šķiedru pastiprinātiem materiāliem un termoplastiskiem akrila sveķiem, iegūst, integrējot mikroviļņu tehnoloģiju, tādējādi ražojot automašīnu durvju paneļus.
Pultrūzijas procesā, integrējot mikroviļņu tehnoloģiju, tiek iegūts kompozītmateriāls, kas izgatavots no stikla šķiedras pastiprinātiem materiāliem un termoplastiskiem akrila sveķiem, tādējādi radot iekšējo paneli dzelzceļa tranzīta nozarei, kompozītmateriālus un Savienojums starp metāliem tiek panākts ar lāzeru. metināšana.
Turklāt projektā tiek izmantoti arī 50% pārstrādātu materiālu, lai izveidotu durvju roktura demonstrācijas daļu, lai pārbaudītu jaunā termoplastiskā kompozītmateriāla pārstrādājamību, kas izstrādāta, izmantojot mikroviļņu un lāzera metināšanas tehnoloģiju.
Izlikšanas laiks: 2021. gada 11. novembris