Eiropas RECOTRANS projekts ir pierādījis, ka sveķu pārneses formēšanas (RTM) un pultrūzijas procesos mikroviļņus var izmantot, lai optimizētu kompozītmateriālu sacietēšanas procesu, tādējādi samazinot enerģijas patēriņu un saīsinot ražošanas laiku, vienlaikus palīdzot ražot labākas kvalitātes produktu. Projekts arī pierādīja, ka lāzertehnoloģiju var izmantot, lai panāktu uzticamu savienojumu starp kompozītmateriāliem un metālu, kas var novērst kniedēto savienojumu nepieciešamību, kas palielina konstrukcijas svaru.
Apvienojot mikroviļņu un lāzermetināšanas tehnoloģijas, RECOTRANS projekta ietvaros ir izstrādāts jauns termoplastiskais kompozītmateriāls un izmantots jaunu detaļu ražošanā, tādējādi arī pētot šī termoplastiskā kompozītmateriāla pārstrādājamību.
Pārstrādājamu termoplastisku kompozītmateriālu iegūšana transporta nozarei, izmantojot mikroviļņu un lāzera metināšanu
Integrējot netradicionālas ražošanas tehnoloģijas, piemēram, mikroviļņu starojumu un lāzermetināšanu, pašreizējās sveķu pārneses formēšanas (RTM) un pultrūzijas ražošanas līnijās, RECOTRANS projekta ietvaros ir iegūti lēti un pārstrādājami produkti, kas piemēroti transporta nozarei ar augstu ražību. Daudzmateriālu sistēmas kompozītmateriāli. Salīdzinot ar pašlaik izmantotajiem kompozītmateriāliem, šis daudzmateriālu sistēmas kompozītmateriāls samazina izmaksas un enerģijas patēriņu, pateicoties pultrūzijas ātrumam 2 m/min un RTM cikla ātrumam 2 minūtes (polimerizācijas laiks tiek samazināts par 50 %).
RECOTRANS projekts apstiprināja iepriekš minētos rezultātus, izgatavojot 3 reāla izmēra demonstrācijas paraugus, tostarp:
RTM procesā, integrējot mikroviļņu tehnoloģiju, tiek iegūts termoplastisks kompozītmateriāls, kas izgatavots no stikla šķiedras un termoplastiska akrila sveķiem. Vienlaikus tiek izmantota lāzermetināšana, lai izveidotu savienojumu starp kompozītmateriālu un metālu. Tādā veidā tas tiek ražots kravas automašīnām. Kabīnes aizmugurējās piekares sistēmas paraugu daļas.
c-RTM procesā, integrējot mikroviļņu tehnoloģiju, tiek iegūts termoplastisks kompozītmateriāls, kas izgatavots no ar oglekļa šķiedru pastiprinātiem materiāliem un termoplastiska akrila sveķiem, tādējādi ražojot automašīnu durvju paneļus.
Pultrūzijas procesā, integrējot mikroviļņu tehnoloģiju, tiek iegūts kompozītmateriāls, kas izgatavots no ar stikla šķiedru pastiprinātiem materiāliem un termoplastiskiem akrila sveķiem, tādējādi radot dzelzceļa transporta nozares iekšējo paneli, kompozītmateriālus un metālu savienojumus, izmantojot lāzermetināšanu.
Turklāt projektā tiek izmantoti arī 50% pārstrādātu materiālu, lai izgatavotu durvju roktura demonstrācijas detaļu, lai pārbaudītu jaunā termoplastiskā kompozītmateriāla, kas izstrādāts, izmantojot mikroviļņu un lāzera metināšanas tehnoloģiju, pārstrādājamību.
Publicēšanas laiks: 2021. gada 11. novembris
