Vieglas un augstas izturības oglekļa šķiedras un inženiertehniskās plastmasas ar augstu apstrādes brīvību ir galvenie materiāli nākamās paaudzes automašīnām, kas aizstās metālus. Sabiedrībā, kuras centrā ir xEV transportlīdzekļi, CO2 samazināšanas prasības ir stingrākas nekā iepriekš. Lai risinātu svara samazināšanas, degvielas patēriņa un vides aizsardzības līdzsvarošanas jautājumu, Toray, kā oglekļa šķiedru un inženiertehnisko plastmasu eksperts, pilnībā izmanto daudzu gadu laikā uzkrāto tehnisko pieredzi, lai nodrošinātu vispiemērotākos vieglmetāla risinājumus autobūves nozarē.
Oglekļa šķiedras īpatnējais svars ir aptuveni 1/4 no dzelzs, un īpatnējais stiprums ir vairāk nekā 10 reizes lielāks nekā dzelzs.
Tā rezultātā var panākt ievērojamu transportlīdzekļa virsbūves svara samazinājumu.
Tagad arī oglekļa šķiedras kompozītmateriālu apstrādes tehnoloģija pastāvīgi attīstās atbilstoši dažādiem lietojumiem.
Kā viena no termoreaktīvajām CFRP formēšanas tehnoloģijām, “RTM formēšanas metode”, lai realizētu formēšanas cikla ātrgaitas ciklu, formēšanas laikā ar daudzpunktu iesmidzināšanas metodi izmanto ātrgaitas sveķu infiltrācijas tehnoloģiju un īpaši ātrgaitas cietēšanas sveķu tehnoloģiju, kas var ievērojami saīsināt laiku.
Tiecieties pēc augsta gluduma un kopējās plūsmas, kā arī augstas izturības jumta.
“Inovatīva gludās formēšanas tehnoloģija” nodrošina augstu virsmas apdari un veicina krāsošanas procesa vienkāršošanu. Apvienojot oglekļa šķiedru un inženiertehniskās plastmasas, ir izstrādāti dažādi termoplastiskie termoplastiskie CFRP materiāli.
Šos materiālus var izmantot kombinācijā ar metāla materiāliem, piemēram, dzelzi un alumīniju.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 12. jūlijs
