Vieglas un augstas stiprības oglekļa šķiedras un inženierplastmasa ar augstu apstrādes brīvību ir galvenie materiāli nākamās paaudzes automašīnām, lai aizstātu metālus.Sabiedrībā, kuras centrā ir xEV transportlīdzekļi, CO2 samazināšanas prasības ir stingrākas nekā iepriekš.Lai risinātu jautājumu par svara samazināšanas, degvielas patēriņa un vides aizsardzības līdzsvarošanu, Toray kā oglekļa šķiedras un inženierplastmasas eksperts pilnībā izmanto daudzu gadu laikā uzkrāto tehnisko pieredzi, lai nodrošinātu piemērotākos vieglo automobiļu risinājumus.
Oglekļa šķiedras īpatnējais svars ir aptuveni 1/4 no dzelzs, un īpatnējā izturība ir vairāk nekā 10 reizes lielāka nekā dzelzs.
Rezultātā var panākt ievērojamu transportlīdzekļa virsbūves svara samazinājumu.
Tagad arī oglekļa šķiedras kompozītmateriālu apstrādes tehnoloģija pastāvīgi attīstās atbilstoši dažādiem lietojumiem.
Kā viena no termoreaktīvo CFRP formēšanas tehnoloģijām, “RTM formēšanas metode”, lai realizētu formēšanas cikla ātrgaitas ciklu, izmanto ātrgaitas sveķu infiltrācijas tehnoloģiju un īpaši ātrdarbīgu cietēšanas sveķu tehnoloģiju, izmantojot daudzfunkciju. -punktu iesmidzināšanas metode formēšanas laikā, kas var ievērojami saīsināt laiku.
Tiecieties pēc augsta gluduma un vispārējās plūsmas, kā arī augstas stiprības jumta.
“Inovatīva gludas formēšanas tehnoloģija” nodrošina augstu virsmas apdari un veicina krāsošanas procesa vienkāršošanu.Apvienojot oglekļa šķiedru un inženierplastmasu, ir izstrādāti dažādi termoplastiskie termoplastiskie CFRP materiāli.
Šos materiālus var izmantot kopā ar metāla materiāliem, piemēram, dzelzi un alumīniju.
Publicēšanas laiks: 12. jūlijs 2022