Misijas zīmola jaunākā versija ir elektriska GT sacīkšu automašīna izmanto daudzas detaļas, kas izgatavotas no dabiskas šķiedras pastiprinātas plastmasas (NFRP). Armatūra šajā materiālā ir iegūta no linu šķiedras lauksaimniecības ražošanā. Salīdzinot ar oglekļa šķiedras ražošanu, šīs atjaunojamās šķiedras ražošana samazina CO2 emisijas par 85%. Misijas R ārējās daļas, piemēram, priekšējais spoileris, sānu svārki un difuzors, ir izgatavotas no šīs dabiskās šķiedras pastiprinātas plastmasas.
Turklāt šī elektriskā sacīkšu automašīna izmanto arī jaunu apgāšanās aizsardzības koncepciju: atšķirībā no tradicionālā tērauda pasažieru nodalījuma, kas izgatavots no metināšanas, būru struktūra, kas izgatavota no oglekļa šķiedras pastiprinātas plastmasas (CFRP), var aizsargāt vadītāju, kad automašīna apgāžas. Apvidū Šī oglekļa šķiedras būra struktūra ir tieši savienota ar jumtu, un to var redzēt no ārpuses caur caurspīdīgo daļu. Tas ļauj autovadītājiem un pasažieriem izjust braukšanas prieku, ko rada jaunā plašā telpa.
Ilgtspējīga dabiskā šķiedru pastiprināta plastmasa
Ārējās dekorēšanas ziņā misijas R durvis, priekšējie un aizmugurējie spārni, sānu paneļi un aizmugurējais vidusdaļa ir izgatavoti no NFRP. Šo ilgtspējīgo materiālu pastiprina linu šķiedra, kas ir dabiska šķiedra, kas neietekmē pārtikas kultūru audzēšanu.
Misijas R durvis, priekšējie un aizmugurējie spārni, sānu paneļi un aizmugurējā vidējā daļa ir izgatavotas no NFRP
Šī dabiskā šķiedra ir aptuveni tik viegla kā oglekļa šķiedra. Salīdzinot ar oglekļa šķiedru, tai ir jāpalielina tikai svars par mazāku par 10%, lai nodrošinātu stingrību, kas nepieciešama daļēji strukturālām detaļām. Turklāt tam ir arī ekoloģiskas priekšrocības: salīdzinot ar oglekļa šķiedras ražošanu, izmantojot līdzīgu procesu, CO2 emisijas, ko rada šīs dabiskās šķiedras ražošana, tiek samazinātas par 85%.
Jau 2016. gadā autoražotājs uzsāka sadarbību, lai ražotu bioloģiskās šķiedras kompozītmateriālus, kas piemēroti automobiļu lietojumiem. 2019. gada sākumā tika palaists Cayman GT4 Clubsport modelis, kļūstot par pirmo masveidā ražotu sacīkšu automašīnu ar bioloģiskās šķiedras kompozītmateriāla virsbūves paneli.
Inovatīva būru struktūra, kas izgatavota no oglekļa šķiedras kompozītmateriāla
Exoskeleton ir nosaukums, ko inženieri un dizaineri piešķir misijai R's uzkrītošajai oglekļa šķiedras būru struktūrai. Šī oglekļa šķiedras kompozītmateriālu būra struktūra nodrošina vislabāko vadītāja aizsardzību. Tajā pašā laikā tas ir viegls un unikāls. Atšķirīgs izskats.
Šī aizsargājošā konstrukcija veido automašīnas jumtu, ko var redzēt no ārpuses. Līdzīgi kā pusmūrveida struktūra, tas nodrošina rāmi, kas sastāv no 6 caurspīdīgām detaļām, kas izgatavotas no polikarbonāta
Šī aizsargājošā konstrukcija veido automašīnas jumtu, ko var redzēt no ārpuses. Tāpat kā pusstikla struktūra, tas nodrošina rāmi, kas sastāv no 6 caurspīdīgām detaļām, kas izgatavotas no polikarbonāta, ļaujot autovadītājiem un pasažieriem izjust jaunās plašās telpas braukšanu. Tam ir arī dažas caurspīdīgas virsmas, ieskaitot noņemamu vadītāja Escape Hatch, kas atbilst FIA prasībām sacīkšu automašīnām starptautiskām sacensībām. Šāda veida jumta šķīdumā ar eksoskeletu ciets pretgaismas stienis tiek apvienots ar pārvietojamu jumta sekciju.
Pasta laiks: 29.-2021. Oktobris 
