Jaunākajā zīmola Mission R pilnībā elektriskajā GT sacīkšu auto versijā ir izmantotas daudzas detaļas, kas izgatavotas no dabīgās šķiedras pastiprinātas plastmasas (NFRP).Armatūra šajā materiālā ir iegūta no linšķiedras lauksaimnieciskajā ražošanā.Salīdzinot ar oglekļa šķiedras ražošanu, šīs atjaunojamās šķiedras ražošana samazina CO2 emisijas par 85%.Mission R ārējās daļas, piemēram, priekšējais spoileris, sānu apmales un difuzors, ir izgatavotas no šīs dabiskās šķiedras pastiprinātas plastmasas.
Turklāt šajā elektriskajā sacīkšu automašīnā ir izmantota arī jauna apgāšanās aizsardzības koncepcija: atšķirībā no tradicionālā tērauda pasažieru nodalījuma, kas izgatavots ar metināšanu, būra konstrukcija, kas izgatavota no oglekļa šķiedras pastiprinātas plastmasas (CFRP), var aizsargāt vadītāju, automašīnai apgāžoties..Šī oglekļa šķiedras būra konstrukcija ir tieši savienota ar jumtu un ir redzama no ārpuses caur caurspīdīgo daļu.Tas ļauj vadītājiem un pasažieriem izjust braukšanas prieku, ko sniedz jaunā plašā telpa.
Ilgtspējīga ar dabīgo šķiedru pastiprināta plastmasa
Runājot par ārējo apdari, Mission R durvis, priekšējie un aizmugurējie spārni, sānu paneļi un aizmugures vidusdaļa ir izgatavoti no NFRP.Šo ilgtspējīgo materiālu pastiprina linšķiedra, kas ir dabiska šķiedra, kas neietekmē pārtikas kultūru audzēšanu.
Mission R durvis, priekšējie un aizmugurējie spārni, sānu paneļi un aizmugurējā vidējā daļa ir izgatavoti no NFRP
Šī dabiskā šķiedra ir aptuveni tikpat viegla kā oglekļa šķiedra.Salīdzinot ar oglekļa šķiedru, tai tikai jāpalielina svars par mazāk nekā 10%, lai nodrošinātu pusstrukturālajām daļām nepieciešamo stingrību.Turklāt tai ir arī ekoloģiskas priekšrocības: Salīdzinot ar oglekļa šķiedras ražošanu, izmantojot līdzīgu procesu, CO2 emisijas, kas rodas, ražojot šo dabīgo šķiedru, tiek samazinātas par 85%.
Jau 2016. gadā autoražotājs uzsāka sadarbību, lai ražotu biošķiedru kompozītmateriālus, kas piemēroti automobiļu vajadzībām.2019. gada sākumā tika laists klajā Cayman GT4 Clubsport modelis, kas kļuva par pirmo sērijveidā ražoto sacīkšu auto ar biošķiedru kompozītmateriālu virsbūves paneli.
Inovatīva būra konstrukcija, kas izgatavota no oglekļa šķiedras kompozītmateriāla
Eksoskelets ir nosaukums, ko inženieri un dizaineri piešķīruši Mission R uzkrītošajai oglekļa šķiedras būra struktūrai.Šī oglekļa šķiedras kompozītmateriāla būra struktūra nodrošina vislabāko aizsardzību vadītājam.Tajā pašā laikā tas ir viegls un unikāls.Atšķirīgs izskats.
Šī aizsargkonstrukcija veido automašīnas jumtu, kas ir redzams no ārpuses.Tāpat kā puskoka konstrukcija, tā nodrošina rāmi, kas sastāv no 6 caurspīdīgām polikarbonāta daļām
Šī aizsargkonstrukcija veido automašīnas jumtu, kas ir redzams no ārpuses.Gluži kā pildrežģa konstrukcija, tā nodrošina rāmi, kas sastāv no 6 caurspīdīgām polikarbonāta daļām, ļaujot vadītājiem un pasažieriem izjust braukšanas prieku, ko sniedz jaunā plašā telpa.Tam ir arī dažas caurspīdīgas virsmas, tostarp noņemama vadītāja evakuācijas lūka, kas atbilst FIA prasībām attiecībā uz sacīkšu automašīnām starptautiskām sacensībām.Šāda veida jumta risinājumā ar eksoskeletu stingrs pretapgāšanās stienis ir apvienots ar pārvietojamu jumta daļu.
Izlikšanas laiks: 2021. gada 29. oktobris 
