Jaunākajā Mission R pilnībā elektriskā GT sacīkšu auto versijā daudzas detaļas ir izgatavotas no dabīgās šķiedras pastiprinātas plastmasas (NFRP). Šī materiāla stiegrojums ir iegūts no linu šķiedras lauksaimnieciskajā ražošanā. Salīdzinot ar oglekļa šķiedras ražošanu, šīs atjaunojamās šķiedras ražošana samazina CO2 emisijas par 85%. Mission R ārējās detaļas, piemēram, priekšējais spoileris, sānu sliekšņi un difuzors, ir izgatavotas no šīs dabīgās šķiedras pastiprinātās plastmasas.
Turklāt šajā elektriskajā sacīkšu automašīnā tiek izmantota arī jauna apgāšanās aizsardzības koncepcija: atšķirībā no tradicionālā tērauda pasažieru nodalījuma, kas izgatavots ar metināšanu, no oglekļa šķiedras pastiprinātas plastmasas (CFRP) izgatavotā būra konstrukcija var aizsargāt vadītāju, kad automašīna apgāžas. Šī oglekļa šķiedras būra konstrukcija ir tieši savienota ar jumtu un ir redzama no ārpuses caur caurspīdīgo daļu. Tas ļauj vadītājiem un pasažieriem izbaudīt braukšanas prieku, ko sniedz jaunā plašā telpa.
Ilgtspējīga dabīgo šķiedru pastiprināta plastmasa
Runājot par ārējo apdari, Mission R durvis, priekšējie un aizmugurējie spārni, sānu paneļi un aizmugurējā vidusdaļa ir izgatavoti no NFRP. Šis ilgtspējīgais materiāls ir pastiprināts ar linšķiedru, kas ir dabiska šķiedra, kas neietekmē pārtikas kultūraugu audzēšanu.
Mission R durvis, priekšējie un aizmugurējie spārni, sānu paneļi un aizmugurējā vidējā daļa ir izgatavoti no NFRP.
Šī dabīgā šķiedra ir aptuveni tikpat viegla kā oglekļa šķiedra. Salīdzinot ar oglekļa šķiedru, tai ir jāpalielina svars tikai par mazāk nekā 10 %, lai nodrošinātu daļēji strukturālajām detaļām nepieciešamo stingrību. Turklāt tai ir arī ekoloģiskas priekšrocības: salīdzinot ar oglekļa šķiedras ražošanu, izmantojot līdzīgu procesu, šīs dabīgās šķiedras ražošanas radītās CO2 emisijas tiek samazinātas par 85 %.
Jau 2016. gadā autoražotājs uzsāka sadarbību biošķiedras kompozītmateriālu ražošanā, kas piemēroti automobiļu rūpniecībai. 2019. gada sākumā tika laists klajā Cayman GT4 Clubsport modelis, kas kļuva par pirmo masveidā ražoto sacīkšu automašīnu ar biošķiedras kompozītmateriāla virsbūves paneli.
Inovatīva būra konstrukcija, kas izgatavota no oglekļa šķiedras kompozītmateriāla
Eksoskelets ir nosaukums, ko inženieri un dizaineri devuši Mission R uzmanību piesaistošajai oglekļa šķiedras karkasa konstrukcijai. Šī oglekļa šķiedras kompozītmateriāla karkasa konstrukcija nodrošina vislabāko aizsardzību vadītājam. Vienlaikus tā ir viegla un unikāla. Atšķirīgs izskats.
Šī aizsargkonstrukcija veido automašīnas jumtu, ko var redzēt no ārpuses. Līdzīgi kā puskoka konstrukcija, tā nodrošina rāmi, kas sastāv no 6 caurspīdīgām polikarbonāta daļām.
Šī aizsargkonstrukcija veido automašīnas jumtu, ko var redzēt no ārpuses. Tāpat kā puskoka konstrukcija, tā nodrošina rāmi, kas sastāv no 6 caurspīdīgām polikarbonāta daļām, ļaujot vadītājiem un pasažieriem izbaudīt braukšanas prieku jaunajā plašajā telpā. Tai ir arī dažas caurspīdīgas virsmas, tostarp noņemama vadītāja avārijas lūka, kas atbilst FIA prasībām sacīkšu automašīnām starptautiskām sacensībām. Šāda veida jumta risinājumā ar eksoskeletu ciets pretapgāšanās stienis ir apvienots ar pārvietojamu jumta daļu.
Publicēšanas laiks: 2021. gada 29. oktobris 
