ziņas

2022. gada novembrī globālie elektroautomobiļu pārdošanas apjomi turpināja pieaugt par divciparu skaitli salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu (46 %), elektroautomobiļu pārdošanas apjomiem veidojot 18 % no kopējā pasaules autobūves tirgus, bet pilnībā elektrisko transportlīdzekļu tirgus daļai pieaugot līdz 13 %.
Nav šaubu, ka elektrifikācija ir kļuvusi par globālās autobūves nozares attīstības virzienu. Jaunu enerģijas transportlīdzekļu straujās izaugsmes globālajā tendencē arī elektrotransportlīdzekļu akumulatoru kārbu kompozītmateriāli ir pavēruši lielas attīstības iespējas, un arī lielākie autobūves uzņēmumi ir izvirzījuši augstākas prasības elektrotransportlīdzekļu akumulatoru kārbu kompozītmateriālu tehnoloģijai un veiktspējai.

Augstsprieguma elektrotransportlīdzekļu akumulatoru sistēmu kamerām ir jāatbilst vairākām sarežģītām prasībām. Pirmkārt, tām ir jānodrošina ilgtermiņa mehāniskās īpašības, tostarp vērpes un lieces stingrība, lai izturētu smagās baterijas visā to kalpošanas laikā, vienlaikus aizsargājot tās no korozijas, akmeņu triecieniem, putekļu un mitruma iekļūšanas, kā arī elektrolīta noplūdes. Dažos gadījumos akumulatora korpusam ir jāspēj aizsargāt arī pret elektrostatisko izlādi un EMI/RFI no tuvumā esošajām sistēmām.
Otrkārt, avārijas gadījumā korpusam ir jāaizsargā akumulatora sistēma no saplīšanas, caurduršanas vai īssavienojuma ūdens/mitruma iekļūšanas dēļ. Treškārt, elektrotransportlīdzekļu akumulatora sistēmai ir jāpalīdz uzturēt katru atsevišķu šūnu vēlamajā termiskās darbības diapazonā uzlādes/izlādes laikā jebkuros laika apstākļos. Ugunsgrēka gadījumā tai arī pēc iespējas ilgāk jāpasargā akumulatoru bloks no saskares ar liesmām, vienlaikus aizsargājot transportlīdzekļa pasažierus no karstuma un liesmām, ko rada termiskā nekontrolējama noplūde akumulatora blokā. Pastāv arī tādas problēmas kā svara ietekme uz braukšanas attālumu, šūnu sakraušanas pielaižu ietekme uz uzstādīšanas vietu, ražošanas izmaksas, apkopes pieejamība un pārstrāde pēc ekspluatācijas laika beigām.