jaunums

2022. gada novembrī globālo elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjomi turpināja palielināties par divciparu skaitli salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu (46%), un elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjomi veido 18%no kopējā globālā automobiļu tirgus, un tīru elektrisko transportlīdzekļu tirgus daļa pieaug līdz 13%.
Nav šaubu, ka elektrifikācija ir kļuvusi par globālās autobūves nozares attīstības virzienu. Globālā tendence sprādzienbīstami pieaugt par jaunu enerģijas transportlīdzekļu izaugsmi, arī elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru kastes kompozītmateriāli ir ieviesuši arī lielas attīstības iespējas, un galvenie automašīnu uzņēmumi ir arī izvirzījuši augstākas prasības attiecībā uz kompozītmateriālu un veiktspēju elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru kastēm.

Augstsprieguma elektrisko transportlīdzekļu akumulatora sistēmu kamerām ir jāsabalansē vairākas sarežģītas prasības. Pirmkārt, viņiem ir jānodrošina ilgtermiņa mehāniskās īpašības, ieskaitot vērpes un lieces stīvumu, lai pārvadātu smagas šūnas pakas kalpošanas laikā, vienlaikus aizsargājot tās no korozijas, akmens trieciena, putekļu un mitruma iekļūšanas un elektrolītu noplūdes. Dažos gadījumos akumulatora gadījumam arī jāspēj aizsargāt pret elektrostatisko izlādi un EMI/RFI no tuvējām sistēmām.
Otrkārt, avārijas gadījumā gadījumam ir jāaizsargā akumulatora sistēma no sašķelšanās, caurduršanas vai īslaicīgas aprites ūdens/mitruma iekļūšanas dēļ. Treškārt, EV akumulatora sistēmai ir jāpalīdz uzturēt katru atsevišķu šūnu vēlamajā termiskā darba diapazonā uzlādes/izlādes laikā visu veidu laika apstākļos. Ugunsgrēka gadījumā viņiem pēc iespējas ilgāk jāatstāj akumulatora komplekts no saskares ar liesmām, vienlaikus aizsargājot transportlīdzekļa iemītniekus no karstuma un liesmām, ko akumulatora komplektā rada termiskais bēgšana. Ir arī tādas problēmas kā svara ietekme uz braukšanas diapazonu, šūnu sakraušanas pielaides ietekme uz uzstādīšanas vietu, ražošanas izmaksas, uzturējamība un dzīves beigu pārstrāde.