ziņas

Grezns interjers, spīdīgi motora pārsegi, šokējošas rēkoņas… tas viss demonstrē superautomobiļu augstprātību, šķietami tālu no parasto cilvēku dzīves, bet vai jūs to zināt? Patiesībā šo automašīnu interjers un motora pārsegi ir izgatavoti no stiklšķiedras izstrādājumiem.

Papildus augstas klases automašīnām arī parastie cilvēki vada automašīnas un kravas automašīnas, kas pārvadā preces, un visas šīs automašīnas ir izgatavotas no stikla šķiedras. Var teikt, ka stikla šķiedras pielietojuma veiktspēju var pagarināt bezgalīgi.

Pašlaik ar stikla šķiedru armētus automobiļu detaļu kompozītmateriālus var iedalīt divos veidos: termoplastiskos un termoreaktīvos. Abu ražošanas procesi atšķiras, un arī pielietojums ir atšķirīgs. Termoreaktīvos stikla šķiedras izstrādājumus LFT galvenokārt izmanto automobiļu salonu detaļām, piemēram, instrumentu paneļa kronšteiniem, rezerves riepu kastēm, priekšējo daļu kronšteiniem un citām neautomobiļu rāmja detaļām; termoreaktīvos SMC stikla šķiedras izstrādājumus galvenokārt izmanto automobiļu pārsegiem, bamperiem un degvielas tvertņu separatoriem, termiskajiem pārsegiem un citām automobiļu konstrukcijas daļām.
Attīstoties autobūves nozarei un popularizējot enerģijas taupīšanas un vides aizsardzības koncepcijas, vieglie automobiļi ir kļuvuši par vispārēju tendenci. Automobiļa degvielas patēriņš galvenokārt ir atkarīgs no dzinēja tilpuma un kopējās automašīnas masas. Saglabājot automašīnas kopējo kvalitāti, veiktspēju un izmaksas, automašīnas svara samazināšana var efektīvi palielināt izejas jaudu un vadāmību, samazināt degvielas patēriņu un samazināt izplūdes gāzu emisijas. Pētījumi liecina, ka par katriem 10% transportlīdzekļa svara samazinājumu degvielas patēriņu var samazināt par 6–8%. Tradicionālā tērauda aizstāšana ar stikla šķiedru var ievērojami samazināt automašīnas svaru.

SMC produkti ir svarīga automašīnu detaļu sastāvdaļa. Kā samazināt automašīnu svaru, uzlabojot to veiktspēju, ir steidzams jautājums, kas jārisina automašīnu ražotājiem.
Pašlaik nozarē vispazīstamākā metode ir tradicionālo pildvielu aizstāšana ar dobām stikla pērlītēm, tādējādi samazinot loksnes blīvumu un panākot automašīnas svara samazināšanas efektu. Taču problēma, ko tas rada, ir tāda, ka samazinās arī materiāla mehāniskās īpašības. Tādēļ, lai nodrošinātu mehāniskās īpašības zema blīvuma apstākļos, var izmantot stikla šķiedras, lai panāktu augstākus mehāniskos apstākļus. Iepriekš minētie SMC produkti sastāv no stikla šķiedras, pildvielas un sveķiem.
Stikla šķiedras izstrādājumi SMC ar augstu izturību un virsmas īpašībām. Produkts var vienlaikus izpildīt mehānisko īpašību un A līmeņa virsmas īpašību prasības, un tas ir piemērots automašīnu izskata detaļu un konstrukcijas detaļu ražošanai. Salīdzinot ar nozares konkurentiem tādos pašos apstākļos, kopējā mehāniskā veiktspēja ir palielinājusies par 20%, kas nodrošina risinājumu zema blīvuma SMC mehāniskās veiktspējas degradācijas problēmai.
Tāpat kā šīm apskaužamajām superautomašīnām, jaudas un izskata prasības ir daudz augstākas nekā parastajām automašīnām, īpaši attiecībā uz izskatu un gludumu. SMC izmanto stikla šķiedru 456 kā jauna veida stikla šķiedras izstrādājumu automobiļu detaļām, kas var atbilst klienta A līmeņa virsmas, t. i., spoguļa virsmas prasībām, un tās spilgtums ir pietiekams, lai atbilstu superauto novietojumam.

Papildus SMC produktiem, stikla šķiedras armēti termoplastiskie materiāli var būt arī svarīgi tērauda aizstāšanai ar plastmasu automašīnās. Augstas veiktspējas LFT dzija 362H galvenokārt tiek izmantota automašīnu detaļās, piemēram, atpakaļskata spoguļos, skaņu necaurlaidīgos pārsegos, instrumentu paneļa kronšteinos utt.
LFT tehnoloģijai ir augstas prasības dzijas apstrādājamībai, īpaši dzijas nodilumizturībai. 362H dzijas apmatojuma līmenis uz kilogramu ir ļoti zems. Dr. Fans Dzjašu no Produktu pētniecības un attīstības centra to apstiprināja ar eksperimentālu salīdzinājumu. Kad viņš iestatīja mitrumu uz 50%, 362H dzijas apmatojuma līmenis uz kilogramu ir ievērojami zemāks nekā salīdzinājuma produktam; kad mitrums paaugstinās līdz 75%, visu produktu apmatojuma līmenis palielinās, ko nosaka pašas dzijas smitēšanas līdzekļa īpašības. Taču pārsteidzoši ir tas, ka, ja mitrums ir 75%, 362H dzijas apmatojuma līmenis joprojām ir zemāks nekā kontroles grupai, kas uzrāda lielisku 362H dzijas nodilumizturību.
Turklāt 362H mehāniskās īpašības ir arī augsta izturība un augsta sīkstums. Pateicoties tam, automašīna būs izturīgāka pret avārijām spēcīga trieciena gadījumā. Tā nebūs tik "trausla" kā tērauds un netiks viegli "traumēta". Tas pats attiecas uz 362H virsmu. Unikālā apstrādes metode ar līmes piedevu ir nedalāma. Augstas ražojamības un augstas veiktspējas LFT uzlabotas tiešās dzijas izstrāde PP 362H vēl vairāk uzlabo tiešās dzijas produktu sistēmu LFT. Tās augstā dispersija un augstā eļļošanas spēja atbilst klienta prasībām attiecībā uz apstrādājamību.