kas ir aizmugurējais spārns
“Astes spoileris”, kas pazīstams arī kā “spoileris”, ir biežāk sastopams sporta automašīnās un sporta automašīnās, kas var efektīvi samazināt automašīnas radīto gaisa pretestību lielā ātrumā, ietaupīt degvielu, kā arī iegūt labu izskatu un dekorācijas efektu.
Aizmugurējā spārna galvenā funkcija ir panākt, lai gaiss iedarbotu uz automašīnu ceturto spēku, tas ir, saķeri ar zemi.Tas var nobīdīt daļu no pacēlāja, vadīt automašīnu, lai tā uzpeldētu, samazinātu vēja pretestības ietekmi, lai automašīna varētu braukt tuvu ceļam, tādējādi uzlabojot automašīnas ātrumu.Braukšanas stabilitāte.
HRC viengabala oglekļa šķiedras aizmugurējais spārns
Esošajā astes spārnu procesā galvenokārt tiek izmantota šķiedru kompozītmateriālu plastmasas iesmidzināšana vai vakuuma infūzijas formēšana, taču tam ir šādi trūkumi:
Inžektorlējuma aizmugurējā spārna stingrība un izturība nav pietiekama, un kalpošanas laiks ir īss;
Plastmasas astes spuras un vakuuma iesmidzināšanas spuras virsmas izskats nav estētiski pievilcīgs un neatbilst augstākās klases modeļu prasībām, kam ir unikāls un izsmalcināts izskats;
Tradicionālā astes spura tiek apvienota kopējā formā, izmantojot sekundāro līmēšanas procesu, taču šai ražošanas metodei ir trūkumi, kas saistīti ar zemu apstrādes efektivitāti, vieglu deformāciju un izstrādājuma deformāciju, un savienojuma sprauga nopietni ietekmē formas izskatu;
Turklāt automobiļu ārējās daļas un strukturālās daļas, kas iepriekš ražotas ar vakuuma infūzijas procesu vai PCM prepreg formēšanu Ķīnā, būtībā ir pārbaudes līmenī, un to izmērs un veiktspēja ir nestabila, kas nevar atbilst partijas un automobiļa stabilitātes prasībām. nozare.
HRC komanda izpētīja virkni ražošanas un testēšanas tehnoloģiju, piemēram, materiālu pārbaudi, konstrukciju projektēšanu, simulācijas analīzi, veidņu izstrādi, CNC instrumentu izstrādi, līmēšanas instrumentu izstrādi un testēšanas tehnoloģiju, pa vienam pārvarēja grūtības un veiksmīgi izstrādāja viengabala izstrādājumu. oglekļa šķiedras aste.Tam ir sarežģīta forma, skaists izskats, augstas funkcionālās prasības, spēcīgas mehāniskās īpašības, un tas atbilst viegluma prasībām, ar kopējo svaru mazāk nekā 1,6 kg.
Esošajā astes spārnu procesā galvenokārt tiek izmantota šķiedru kompozītmateriālu plastmasas iesmidzināšana vai vakuuma infūzijas formēšana, taču tam ir šādi trūkumi:
Inžektorlējuma aizmugurējā spārna stingrība un izturība nav pietiekama, un kalpošanas laiks ir īss;
Plastmasas astes spuras un vakuuma iesmidzināšanas spuras virsmas izskats nav estētiski pievilcīgs un neatbilst augstākās klases modeļu prasībām, kam ir unikāls un izsmalcināts izskats;
Tradicionālā astes spura tiek apvienota kopējā formā, izmantojot sekundāro līmēšanas procesu, taču šai ražošanas metodei ir trūkumi, kas saistīti ar zemu apstrādes efektivitāti, vieglu deformāciju un izstrādājuma deformāciju, un savienojuma sprauga nopietni ietekmē formas izskatu;
Turklāt automobiļu ārējās daļas un strukturālās daļas, kas iepriekš ražotas ar vakuuma infūzijas procesu vai PCM prepreg formēšanu Ķīnā, būtībā ir pārbaudes līmenī, un to izmērs un veiktspēja ir nestabila, kas nevar atbilst partijas un automobiļa stabilitātes prasībām. nozare.
HRC komanda izpētīja virkni ražošanas un testēšanas tehnoloģiju, piemēram, materiālu pārbaudi, konstrukciju projektēšanu, simulācijas analīzi, veidņu izstrādi, CNC instrumentu izstrādi, līmēšanas instrumentu izstrādi un testēšanas tehnoloģiju, pa vienam pārvarēja grūtības un veiksmīgi izstrādāja viengabala izstrādājumu. oglekļa šķiedras aste.Tam ir sarežģīta forma, skaists izskats, augstas funkcionālās prasības, spēcīgas mehāniskās īpašības, un tas atbilst viegluma prasībām, ar kopējo svaru mazāk nekā 1,6 kg.
Oglekļa šķiedras aizmugurējā spārna priekšrocības
Produkta integrētā liešanas tehnoloģija.Produktus var ražot stabili partijās, kas ne tikai uzlabo ražošanas efektivitāti, bet arī ietaupa izstrādes izmaksas un samazina produktu izmaksas.
Viengabala formēšanas process samazina līmēšanas procesu un novērš deformāciju un deformāciju līmēšanas procesa laikā.Turklāt šī izstrādājuma unikālais dizains var izcelt visa transportlīdzekļa sportisko sajūtu.
Tas ir viegli uzstādāms un atvieglo turpmāko demontāžu un apkopi, apmierinot klientu vajadzības transportlīdzekļa montāžas ērtībai.Izmantojot kniedes skrūvju mehāniskā savienojuma un plastmasas spiedes savienojuma kombināciju, montāžas metode ir drošāka un uzticamāka.
Saprātīgs produkta atdalīšanas līnijas dizains, īstenojiet produkta atdalīšanas līnijas vadību 0,2 mm robežās, lai nodrošinātu skaistu 3K tekstūras efektu uz virsmas.
Izskatu aizsargā augsta spilgtuma krāsa, kas atbilst gaismas novecošanas testam vairāk nekā 2000 stundu laikā un termiskās novecošanas veiktspējas testam, un tajā pašā laikā nodrošina produkta skaistu izskatu.
Produkta kopējais svars ir mazāks par 1,6 kg.Sasniedzot vieglu svaru, tas atbilst vairāk nekā 30 veiktspējas pārbaudēm, piemēram, 5-200 HZ augstas frekvences vibrācijas testam un -30 °C zemas temperatūras trieciena testam.
Iekšējās dobās konstrukcijas dizains ievērojami samazina izstrādājuma svaru, efektīvi samazinot vēja pretestību un degvielas patēriņu.Pārbaudes liecina, ka šī izstrādājuma montāža var palielināt piespiedējspēku pie maksimālā ātruma no 11 kg līdz 40 kg ar nosacījumu, ka vēja pretestības koeficients būtībā nemainās, kas ievērojami uzlabo vadāmības stabilitāti.
Oglekļa šķiedras aizmugurējā spārna pielietojums
Produktam ir vairākas neatkarīgas intelektuālā īpašuma tiesības, un tas ir masveidā ražots.Tirgus atsauksmes un klientu apmierinātība ar šo produktu ir lieliska, kas ievērojami veicina oglekļa šķiedras detaļu izstrādi un pielietojumu automobiļu rūpniecībā.
Izsūtīšanas laiks: 11.03.2022