Izmantojot ar oglekļa šķiedru pastiprinātus polimērus (CFRP), Talgo ir samazinājis ātrgaitas vilcienu ritošās daļas rāmju svaru par 50 procentiem. Vilciena pašmasas samazināšana uzlabo vilciena enerģijas patēriņu, kas savukārt palielina pasažieru ietilpību, kā arī sniedz citas priekšrocības.
Ritošās daļas statīvi, kas pazīstami arī kā stieņi, ir otra lielākā ātrgaitas vilcienu konstrukcijas sastāvdaļa, un tiem ir stingras konstrukcijas izturības prasības. Tradicionālās ritošās daļas tiek metinātas no tērauda plāksnēm un ir pakļautas nogurumam to ģeometrijas un metināšanas procesa dēļ.
Talgo komanda saskatīja iespēju nomainīt tērauda ritošās daļas rāmi un izpētīja vairākus materiālus un procesus, secinot, ka labākais risinājums ir ar oglekļa šķiedru pastiprināts polimērs.
Talgo veiksmīgi pabeidza pilna mēroga konstrukcijas prasību pārbaudi, tostarp statisko un noguruma testēšanu, kā arī nesagraujošo testēšanu (NDT). Materiāls atbilst uguns un dūmu toksicitātes (FST) standartiem, pateicoties CFRP preprega manuālai ieklāšanai. Svara samazināšana ir vēl viena nepārprotama CFRP materiālu izmantošanas priekšrocība.
CFRP ritošās daļas rāmis tika izstrādāts Avril ātrgaitas vilcieniem. Talgo nākamie soļi ietver rodala pārbaudi reālos apstākļos, lai iegūtu galīgo apstiprinājumu, kā arī citu piepilsētas transportlīdzekļu izstrādes paplašināšanu. Vilcienu vieglākā svara dēļ jaunās sastāvdaļas samazinās enerģijas patēriņu un samazinās sliežu ceļu nodilumu.
Rodal projekta pieredze arī veicinās jauna dzelzceļa standartu kopuma (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) ieviešanu attiecībā uz jaunu materiālu pieņemšanas procesu.
Talgo projektu atbalsta Eiropas Komisija ar Shift2Rail (S2R) projekta starpniecību. S2R vīzija ir, izmantojot dzelzceļa pētniecību un inovācijas, ieviest Eiropā ilgtspējīgāko, rentablāko, efektīvāko, laiku taupošāko, digitālāko un konkurētspējīgāko uz klientu orientēto transporta veidu.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 17. maijs
