Talgo ir samazinājis ātrgaitas vilcienu ritošās daļas rāmju svaru par 50 procentiem, izmantojot oglekļa šķiedru pastiprinātu polimēru (CFRP) kompozītmateriālus.Vilciena taras svara samazināšana uzlabo vilciena enerģijas patēriņu, kas savukārt palielina pasažieru ietilpību, kā arī citas priekšrocības.
Ritošās daļas statīvi, kas pazīstami arī kā stieņi, ir otra lielākā ātrgaitas vilcienu konstrukcijas sastāvdaļa, un tām ir stingras konstrukcijas pretestības prasības.Tradicionālās ritošās daļas ir metinātas no tērauda plāksnēm un ir pakļautas nogurumam to ģeometrijas un metināšanas procesa dēļ.
Talgo komanda redzēja iespēju nomainīt tērauda ritošās daļas rāmi un pētīja vairākus materiālus un procesus, atklājot, ka ar oglekļa šķiedru pastiprināts polimērs ir labākais risinājums.
Talgo veiksmīgi pabeidza pilna mēroga strukturālo prasību pārbaudi, ieskaitot statisko un noguruma testēšanu, kā arī nesagraujošo testēšanu (NDT).Materiāls atbilst ugunsdūmu toksicitātes (FST) standartiem, jo CFRP prepreg klāj ar rokām.Svara samazināšana ir vēl viens skaidrs ieguvums no CFRP materiālu izmantošanas.
CFRP ritošās daļas rāmis tika izstrādāts Avril ātrgaitas vilcieniem.Talgo nākamie soļi ietver rodāla darbināšanu reālos apstākļos, lai saņemtu galīgo apstiprinājumu, kā arī citu piepilsētas transportlīdzekļu izstrādes paplašināšana.Pateicoties vilcienu vieglākam svaram, jaunie komponenti samazinās enerģijas patēriņu un mazinās sliežu ceļu nodilumu.
Roda projekta pieredze arī veicinās jauna dzelzceļa standartu kopuma (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) ieviešanu saistībā ar jaunu materiālu pieņemšanas procesu.
Talgo projektu atbalsta Eiropas Komisija, izmantojot projektu Shift2Rail (S2R).S2R vīzija ir nodrošināt Eiropā ilgtspējīgāko, izmaksu ziņā efektīvāko, efektīvāko, laiku taupošāko, digitālo un konkurētspējīgāko uz klientu orientētu transporta veidu, izmantojot dzelzceļa pētniecību un inovācijas.
Izlikšanas laiks: 17.-2022. maijs