Mana valsts ir veikusi lielus inovāciju sasniegumus ātrgaitas Magleva jomā. 20. jūlijā manas valsts 600 km/h ātrgaitas Maglev transporta sistēmai, kuru izstrādāja CRRC un kurai ir pilnīgi neatkarīgas intelektuālā īpašuma tiesības, tika veiksmīgi norauta no montāžas līnijas Qingdao. Šī ir pasaulē pirmā ātrgaitas Maglev transporta sistēma, kas paredzēta, lai sasniegtu 600 km/h. Mana valsts ir apguvusi visu ātrgaitas Maglev tehnoloģijas un inženiertehnisko spēju komplektu.
Lai apgūtu galveno ātrgaitas Maglev tehnoloģiju, atbalstot Zinātnes un tehnoloģijas ministrijas “13. piecu gadu” nacionālās galvenās pētniecības un attīstības programmas, CRRC organizētu CRRC Sifang Co., SIA, ko organizēja CRRC un kuru vada CRRC Sifang Co., apvieno vairāk nekā 30 vietējos maglev un augstas telpas dzelzceļa laukus. Universitātes, pētniecības institūti un uzņēmumi “ražošana, pētījums, pētniecība un lietojumprogramma” kopīgi uzsāka ātrgaitas maglev transporta sistēmas izstrādi ar ātrumu 600 kilometri stundā.
Projekts tika uzsākts 2016. gada oktobrī, un 2019. gadā tika izstrādāts testa prototips. Tas tika veiksmīgi pārbaudīts Tongji University testa līnijā Šanhajā 2020. gada jūnijā. Pēc sistēmas optimizācijas tika noteikts galīgais tehniskais plāns, un 2021. gada janvārī tika izstrādāta pilnīga sistēma. Un uzsāka sešu mēnešu kopīgu atkļūdošanu un kopīgu pārbaudi.
Līdz šim pēc 5 gadu pētījumiem tika oficiāli palaista 600 km/h ātrgaitas Maglev transporta sistēma, veiksmīgi iekarojot galvenās pamat tehnoloģijas, un sistēma atrisināja ātruma uzlabošanas problēmas, sarežģītas vides pielāgojamības spēju un pamata sistēmas lokalizāciju, kā arī realizēja sistēmas integrāciju, transportlīdzekļus un vilci. Galvenie sasniegumi pilnos inženiertehnoloģiju komplektos, piemēram, barošanas avotos, operāciju vadības komunikāciju un līniju celiņos.
Patstāvīgi izstrādāja manas valsts pirmos 5 komplektus ar 600 kilometriem stundā ātrgaitas Maglev inženierijas vilcieni. Lai atrisinātu aerodinamiskās problēmas īpaši augsta ātruma apstākļos, tika izstrādāts jauns galvas tips un aerodinamiskais šķīdums. Izmantojot uzlabotu lāzera hibrīda metināšanu un oglekļa šķiedras tehnoloģiju, ir izstrādāta viegla un augstas stiprības automašīnas korpuss, kas atbilst īpaši lielas ātruma prasībām, kas saistītas ar gaisa necaurlaidīgu slodzi. Neatkarīgi izstrādātas suspensijas vadlīnijas un ātruma mērīšanas pozicionēšanas ierīces, un kontroles precizitāte ir sasniegusi starptautisko vadošo līmeni. Izjūtiet galveno ražošanas procesu un apgūstiet galveno galveno komponentu ražošanas tehnoloģiju, piemēram, balstiekārtas rāmi, elektromagnētu un kontrolieri.
Pārvarēt galvenās tehnoloģijas, piemēram, lieljaudas IGCT vilces pārveidotāju un augstas precizitātes sinhronu vilces kontroli, un pabeidza ātrgaitas maglev vilces barošanas sistēmas neatkarīgu attīstību. Apgūstiet galvenās tehnoloģijas, kas saistītas ar transportlīdzekļu un zemes komunikāciju ātrgaitas apstākļos, piemēram, īpaši zemas kavēšanās pārraides un nodalījuma nodošanas vadības kontrolē, kā arī ieviešot un izveido ātrgaitas maglev transporta vadības sistēmu, kas pielāgojas tālsatiksmes stumbra līnijas automātiskai izsekošanas darbībai. Ir izstrādāts jauns augstas precizitātes sliežu stars, kas atbilst ātrgaitas un vienmērīgai vilcienu skriešanai.
Inovāti sistēmas integrācijā, izlaušanās caur tehniskajiem sašaurinājumiem lietojumprogrammu scenārijos un sarežģītā vides pielāgošanās spējai, lai ātrgaitas maglev varētu apmierināt tālsatiksmes, pārvietošanās un daudzu scenārio pielietojumu vajadzības un pielāgoties sarežģītai ģeogrāfiskai un klimatiskai videi, piemēram, upju tuneļiem, augstu aukstumu, augstu temperatūru un augstu mitrumu.
Pašlaik 600 kilometru stundā ātrgaitas Maglev transporta sistēma ir pabeigusi integrācijas un sistēmas locītavas pielāgošanu, un pieci maršalinga vilcieni ir realizējuši stabilu balstiekārtu un dinamisku darbību uz ekspluatācijas operācijas līnijā ar labu funkcionālu veiktspēju.
Saskaņā ar Ding Sansan, ātrgaitas Maglev projekta galvenais tehniskais inženieris un CRRC Sifang Co. galvenā inženiera vietnieks, SIA ātrgaitas maglevs pie montāžas līnijas ir pasaulē pirmā ātrgaitas Maglev transporta sistēma ar ātrumu 600 kilometrus stundā. Nobriedušas un uzticamas normālas vadības tehnoloģijas pieņemšanas pamatprincips ir elektromagnētiskās pievilcības izmantošana, lai vilciens levitate uz trases realizētu bezkontakta darbību. Tam ir tehniskas priekšrocības, kas saistītas ar augstas efektivitātes, ātru, drošu un uzticamu, spēcīgu transporta jaudu, elastīgu maršalingu, ērtu savlaicīgu, ērtu apkopi un vides aizsardzību.
Ātrais maglev ar ātrumu 600 kilometri stundā ir ātrākais zemes transportlīdzeklis, kas pašlaik ir sasniedzams. Aprēķināts pēc faktiskā ceļojuma laika “no durvīm līdz durvīm”, tas ir ātrākais transporta veids 1500 kilometru attālumā.
Tas pieņem drošu un uzticamu “automašīnu turēšanas sliedes” darbības struktūru. Vilces barošanas avota sistēma ir sakārtota uz zemes, un jauda tiek piegādāta sekcijās atbilstoši vilciena stāvoklim. Blakus esošajā sadaļā kursē tikai viens vilciens, un pamatā nav sadursmes ar aizmugures risku. Realizējiet Goa3 līmeņa pilnībā automātisku darbību, un sistēmas drošības aizsardzība atbilst visaugstākajai drošības līmeņa prasībai pēc SIL4.
Telpa ir plaša, un brauciens ir ērts. Vienā sadaļā var pārvadāt vairāk nekā 100 pasažierus, un to var elastīgi sagrupēt diapazonā no 2 līdz 10 transportlīdzekļiem, lai apmierinātu dažādu pasažieru spēju vajadzības.
Braukšanas laikā nav kontakta ar sliežu ceļu, bez riteņu vai sliedes nodiluma, mazāka apkope, ilgstoši kapitālais remonts un laba ekonomika visā dzīves ciklā.
Kā ātrgaitas transporta režīms, ātrgaitas maglevs var kļūt par vienu no efektīviem ātrgaitas un augstas kvalitātes ceļojumu veidiem, bagātinot manas valsts visaptverošo trīsdimensiju transporta tīklu.
Tās pielietojuma scenāriji ir dažādi, un to var izmantot ātrgaitas piepilsētas satiksmei pilsētu aglomerācijās, integrētu satiksmi starp galvenajām pilsētām un koridoru trafiku ar tālsatiksmes un efektīviem savienojumiem. Pašlaik pieaug pieprasījums pēc ātrgaitas ceļojumiem, ko veic biznesa pasažieru plūsma, tūristu plūsma un piepilsētas pasažieru plūsma, ko rada manas valsts ekonomiskā attīstība. Kā noderīgs papildinājums ātrgaitas pārvadājumiem, ātrgaitas Maglev var apmierināt daudzveidīgas ceļošanas vajadzības un veicināt koordinētu reģionālās ekonomiskās integrācijas attīstību.
Saprotams, ka, koncentrējoties uz inženierzinātnēm un industrializāciju, CRRC Sifang ir izveidojis profesionālu ātrgaitas Maglev integrēto eksperimentālo centru un izmēģinājumu ražošanas centru Nacionālajā ātrgaitas vilcienu tehnoloģiju inovāciju centrā. Apvienoto Nāciju Organizācijas sadarbības vienība ir izveidojusi transportlīdzekļus, vilces barošanas avotu, operāciju vadības sakarus un līnijas. Trases iekšējās sistēmas simulācijas un testa platforma ir izveidojusi lokalizētu rūpniecības ķēdi no galvenajiem komponentiem, galvenajām sistēmām līdz sistēmas integrācijai.
Pasta laiks: jūlijs-22-2021 
