mana valsts ir panākusi nozīmīgus inovācijas sasniegumus ātrgaitas maglev jomā.20. jūlijā manas valsts 600 km/h ātrgaitas maglev transporta sistēma, ko izstrādāja CRRC un kurai ir pilnīgi neatkarīgas intelektuālā īpašuma tiesības, tika veiksmīgi nobraukta no konveijera Cjindao.Šī ir pasaulē pirmā ātrgaitas maglev transporta sistēma, kas paredzēta 600 km/h.mana valsts ir apguvusi visu ātrgaitas maglev tehnoloģiju un inženiertehnisko iespēju komplektu.
Lai apgūtu ātrgaitas maglev galveno tehnoloģiju, Zinātnes un tehnoloģijas ministrijas Nacionālās galvenās pētniecības un attīstības programmas “13. piecgades” atbalsta ietvaros tika īstenots Īpašais projekts Advanced Rail Transit Key, ko organizēja CRRC un ko vada CRRC Sifang Co., Ltd., apvieno vairāk nekā 30 vietējos maglev un ātrgaitas dzelzceļa laukus.Universitātes, pētniecības institūti un uzņēmumi “ražošana, izpēte, pētniecība un pielietošana” kopīgi uzsāka ātrgaitas maglev transporta sistēmas izstrādi ar ātrumu 600 kilometri stundā.
Projekts tika uzsākts 2016. gada oktobrī, un testa prototips tika izstrādāts 2019. gadā. Tas tika veiksmīgi testēts Tongji universitātes testa līnijā Šanhajā 2020. gada jūnijā. Pēc sistēmas optimizācijas tika noteikts galīgais tehniskais plāns un izstrādāta pilnīga sistēma. 2021. gada janvārī. Un sāka sešu mēnešu kopīgu atkļūdošanu un kopīgu pārbaudi.
Līdz šim, pēc 5 gadu ilgas izpētes, 600 km/h ātrgaitas maglev transporta sistēma tika oficiāli uzsākta, veiksmīgi iekarojot galvenās pamattehnoloģijas, un sistēma atrisināja ātruma uzlabošanas, sarežģītas vides pielāgošanās spējas un pamatsistēmas lokalizācijas problēmas un realizēja sistēmas integrācija, transportlīdzekļi un vilce.Lieli sasniegumi pilnos inženiertehnisko tehnoloģiju komplektos, piemēram, barošanas avotā, darbības vadības komunikācijās un līniju trasēs.
Neatkarīgi izstrādāja manas valsts pirmos 5 komplektus ar 600 kilometriem stundā ātrgaitas Maglev inženierijas vilcieniem.Tika izstrādāts jauns galvas tips un aerodinamiskais risinājums, lai atrisinātu aerodinamiskās problēmas īpaši liela ātruma apstākļos.Izmantojot progresīvu lāzera hibrīda metināšanu un oglekļa šķiedras tehnoloģiju, ir izstrādāta viegla un augstas stiprības automašīnas virsbūve, kas atbilst īpaši ātrgaitas gaisa necaurlaidīgas slodzes prasībām.Neatkarīgi izstrādātas balstiekārtas vadības un ātruma mērīšanas pozicionēšanas ierīces, un vadības precizitāte ir sasniegusi starptautisko vadošo līmeni.Izlauzieties cauri galvenajam ražošanas procesam un apgūstiet galveno galveno komponentu, piemēram, piekares rāmja, elektromagnēta un kontrollera, ražošanas tehnoloģiju.
Pārvariet galvenās tehnoloģijas, piemēram, lieljaudas IGCT vilces pārveidotāju un augstas precizitātes sinhrono vilces kontroli, un pabeidziet ātrgaitas maglev vilces barošanas sistēmas neatkarīgu izstrādi.Apgūstiet galvenās transportlīdzekļa un zemes saziņas tehnoloģijas ātrdarbīgos apstākļos, piemēram, īpaši zemas aizkaves pārraides un nodalījumu nodošanas vadību, kā arī ieviesiet jauninājumus un izveidojiet ātrgaitas maglev transporta vadības sistēmu, kas pielāgojas automātiskajai izsekošanas darbībai. tālsatiksmes maģistrālo līniju.Ir izstrādāts jauns augstas precizitātes sliežu ceļa stars, kas apmierina vilcienu ātrgaitas un vienmērīgu kustību.
Inovācijas sistēmu integrācijā, pārvarēt tehniskos vājos punktus lietojumprogrammu scenārijos un sarežģītas vides pielāgošanās spējas, lai ātrgaitas maglev varētu apmierināt tālsatiksmes, pārvietošanās un vairāku scenāriju lietojumu vajadzības un pielāgoties sarežģītām ģeogrāfiskām un klimatiskām vidēm, piemēram, upēm. tuneļi, augsts aukstums, augsta temperatūra un augsts mitrums.
Pašlaik 600 kilometru stundā ātrgaitas maglev transporta sistēma ir pabeigusi integrāciju un sistēmas savienojuma regulēšanu, un pieci šķirošanas vilcieni ir nodrošinājuši stabilu balstiekārtu un dinamisku darbību rūpnīcas nodošanas ekspluatācijā līnijā ar labu funkcionālo veiktspēju.
Kā norāda Dings Sansans, ātrgaitas maglev projekta galvenais tehniskais inženieris un CRRC Sifang Co., Ltd. galvenā inženiera vietnieks, ātrgaitas maglev no montāžas līnijas ir pasaulē pirmā ātrgaitas maglev transporta sistēma ar lielu ātrumu. 600 kilometru stundā.Nobriedušas un uzticamas parastās vadības tehnoloģijas izmantošanas pamatprincips ir izmantot elektromagnētisko pievilcību, lai vilciens paceltos uz sliežu ceļa, lai īstenotu bezkontakta darbību.Tam ir tādas tehniskās priekšrocības kā augsta efektivitāte, ātrs, drošs un uzticams, spēcīga transportēšanas jauda, elastīga šķirošana, ērta laikā, ērta apkope un vides aizsardzība.
Ātrgaitas maglev ar ātrumu 600 kilometri stundā ir ātrākais šobrīd sasniedzamais sauszemes transportlīdzeklis.Aprēķinot pēc faktiskā brauciena laika “no durvīm līdz durvīm”, tas ir ātrākais pārvietošanās veids 1500 kilometru attālumā.
Tas izmanto “automašīnas turēšanas sliedes” darbības struktūru, kas ir droša un uzticama.Vilces elektroapgādes sistēma ir sakārtota uz zemes, un jauda tiek piegādāta posmos atbilstoši vilciena novietojumam.Blakus esošajā posmā kursē tikai viens vilciens, un būtībā nav nekāda aizmugures sadursmes riska.Realizējiet GOA3 līmeņa pilnībā automātisku darbību, un sistēmas drošības aizsardzība atbilst SIL4 augstākajām drošības līmeņa prasībām.
Telpa ir plaša, un braukšana ir ērta.Viena sekcija var pārvadāt vairāk nekā 100 pasažierus, un to var elastīgi grupēt diapazonā no 2 līdz 10 transportlīdzekļiem, lai apmierinātu dažādu pasažieru ietilpības vajadzības.
Nav kontakta ar sliežu ceļu braukšanas laikā, nav riteņu vai sliežu nodiluma, mazāka apkope, ilgs kapitālremonts un laba ekonomija visā dzīves ciklā.
Kā ātrgaitas transporta veids ātrgaitas maglev var kļūt par vienu no efektīviem ātrgaitas un augstas kvalitātes ceļošanas veidiem, bagātinot manas valsts visaptverošo trīsdimensiju transporta tīklu.
Tās pielietojuma scenāriji ir dažādi, un to var izmantot ātrgaitas piepilsētas satiksmei pilsētu aglomerācijās, integrētai satiksmei starp galvenajām pilsētām un koridoru satiksmei ar tālsatiksmes un efektīviem savienojumiem.Pašlaik pieaug pieprasījums pēc ātrgaitas braucieniem, izmantojot darījumu pasažieru plūsmu, tūristu plūsmu un piepilsētas pasažieru plūsmu, ko rada manas valsts ekonomiskā attīstība.Kā noderīgs papildinājums ātrgaitas transportam, ātrgaitas maglev var apmierināt dažādas ceļošanas vajadzības un veicināt koordinētu reģionālās ekonomiskās integrācijas attīstību.
Tiek saprasts, ka, koncentrējoties uz inženieriju un industrializāciju, CRRC Sifang ir uzbūvējis profesionālu ātrgaitas maglev integrēto eksperimentālo centru un izmēģinājuma ražošanas centru Nacionālajā ātrgaitas vilcienu tehnoloģiju inovāciju centrā.Sadarbības vienība Apvienoto Nāciju Organizācijā ir izbūvējusi transportlīdzekļus, vilces elektroapgādi, darbības vadības sakarus un līnijas.Trases iekšējās sistēmas simulācijas un testēšanas platforma ir izveidojusi lokalizētu rūpniecisko ķēdi no galvenajiem komponentiem, galvenajām sistēmām līdz sistēmu integrācijai.
Izlikšanas laiks: 22. jūlijs 2021 
