Oglekļa šķiedra + "vēja enerģija"
Ar oglekļa šķiedru pastiprinātiem kompozītmateriāliem var būt lielas vēja turbīnas lāpstiņas ar augstu elastību un vieglo svaru, un šī priekšrocība ir acīmredzamāka, ja lāpstiņas ārējais izmērs ir lielāks.
Salīdzinot ar stikla šķiedras materiālu, asmens svaru, izmantojot oglekļa šķiedras kompozītmateriālu, var samazināt par vismaz aptuveni 30%.Lāpstiņas svara samazināšana un stingrības palielināšana ir izdevīga, lai uzlabotu lāpstiņas aerodinamisko veiktspēju, samazinātu slodzi uz torni un asi un padarītu ventilatoru stabilāku.Izejas jauda ir līdzsvarotāka un stabilāka, un enerģijas izvades efektivitāte ir augstāka.
Ja oglekļa šķiedras materiāla elektrovadītspēju var efektīvi izmantot konstrukcijas projektēšanā, var izvairīties no zibens spēriena izraisītiem asmeņu bojājumiem.Turklāt oglekļa šķiedras kompozītmateriālam ir laba noguruma izturība, kas veicina vēja lāpstiņu ilgstošu darbu skarbos laika apstākļos.
Oglekļa šķiedra + "litija akumulators"
Litija bateriju ražošanā ir izveidojusies jauna tendence, kurā oglekļa šķiedras kompozītmateriālu veltņi lielā mērogā aizstāj tradicionālos metāla rullīšus un par ceļvedi ņem “enerģijas taupīšanu, izmešu samazināšanu un kvalitātes uzlabošanu”.Jaunu materiālu pielietošana veicina nozares pievienotās vērtības palielināšanu un tālāku produktu tirgus konkurētspējas uzlabošanos.
Oglekļa šķiedra + "fotoelements"
Oglekļa šķiedras kompozītmateriālu augstas stiprības, augsta moduļa un zema blīvuma raksturlielumiem ir pievērsta arī atbilstoša uzmanība fotoelektriskajā nozarē.Lai gan tos neizmanto tik plaši kā oglekļa-oglekļa kompozītmateriālus, to izmantošana dažos galvenajos komponentos arī pakāpeniski attīstās.Oglekļa šķiedras kompozītmateriāli, lai izgatavotu silīcija vafeļu kronšteinus utt.
Vēl viens piemērs ir oglekļa šķiedras rakelis.Fotoelektrisko elementu ražošanā, jo vieglāks ir rakelis, jo vieglāk ir būt smalkākam, un labajam sietspiedes efektam ir pozitīva ietekme uz fotoelementu pārveidošanas efektu.
Oglekļa šķiedra + "ūdeņraža enerģija"
Dizains galvenokārt atspoguļo oglekļa šķiedras kompozītmateriālu "vieglumu" un ūdeņraža enerģijas "zaļās un efektīvas" īpašības.Autobuss izmanto oglekļa šķiedras kompozītmateriālus kā galveno korpusa materiālu un izmanto "ūdeņraža enerģiju" kā jaudu, lai vienlaikus uzpildītu 24 kg ūdeņraža.Kreisēšanas diapazons var sasniegt 800 kilometrus, un tam ir nulles emisijas, zems trokšņa līmenis un ilgs kalpošanas laiks.
Pateicoties oglekļa šķiedras kompozītmateriāla korpusa priekšējai konstrukcijai un citu sistēmas konfigurāciju optimizācijai, transportlīdzekļa faktiskais mērījums ir 10 tonnas, kas ir par vairāk nekā 25% vieglāks nekā citiem tāda paša veida transportlīdzekļiem, efektīvi samazinot ūdeņraža enerģijas patēriņu. darbību.Šī modeļa izlaišana ne tikai veicina "ūdeņraža enerģijas demonstrācijas pielietojumu", bet arī ir veiksmīgs piemērs ideālai oglekļa šķiedras kompozītmateriālu un jaunas enerģijas kombinācijai.
Pateicoties oglekļa šķiedras kompozītmateriāla korpusa priekšējai konstrukcijai un citu sistēmas konfigurāciju optimizācijai, transportlīdzekļa faktiskais mērījums ir 10 tonnas, kas ir par vairāk nekā 25% vieglāks nekā citiem tāda paša veida transportlīdzekļiem, efektīvi samazinot ūdeņraža enerģijas patēriņu. darbību.Šī modeļa izlaišana ne tikai veicina "ūdeņraža enerģijas demonstrācijas pielietojumu", bet arī ir veiksmīgs piemērs ideālai oglekļa šķiedras kompozītmateriālu un jaunas enerģijas kombinācijai.
Izsūtīšanas laiks: 16.03.2022