2021. gada 20. maijā tika izlaists Ķīnas pirmais jaunais bezvadu tramvajs un Ķīnas jaunās paaudzes maglev vilciens, kā arī tādi produktu modeļi kā starpvalstu starpsavienojuma EMU ar ātrumu 400 kilometri stundā un jaunas paaudzes metro bez vadītāja, kas nākotnē nodrošina viedo transportu un viedā pilsēta un nākotnes dzelzceļa transporta attīstības veicināšana.
Pirmais jaunais bezvadu barošanas padeves tramvajs Ķīnā ir jaunas paaudzes tramvajs.Indukcijas bezkontakta barošanas sistēma ir pieņemta, lai panāktu izrāvienu Ķīnas dzelzceļa transportlīdzekļu barošanas sistēmā no “vadu” uz “bezvadu”, veidojot bezkontakta barošanas sistēmas tukšu vietu vietējā dzelzceļa nozarē. .Tajā pašā laikā vilcienā ir izmantotas arī tādas galvenās tehnoloģijas kā vieglā automobiļa virsbūve ar oglekļa šķiedru, vidū uzstādīti neatkarīgi riteņu ratiņi un borta enerģijas uzglabāšana.Salīdzinot ar tradicionālajiem tramvajiem, vilciens panāk visaptverošu inteliģences, komforta, enerģijas taupīšanas un vides aizsardzības uzlabojumu.Tas ir jaunākais tehnoloģiskais sasniegums tramvaju jomā Ķīnā un atspoguļo tramvaju tehnoloģiskās tendences nākotnē.Līdz šim vilciens ir saņēmis aizjūras pasūtījumus no tādām valstīm kā Portugāle.
Maksimālais ātrums 200 km/h, inovācija, izmantojot oglekļa šķiedras vieglus kompozītmateriālus un pastāvīgā magnēta sinhrono piedziņu pastāvīgā magnēta elektromagnētiskā piekare + F sliede “galvenās tehnoloģijas, piemēram, zema ātruma maglev ieviešana un ātrgaitas maglev ideāla saplūšana tehnoloģija, piekares vilce ar augstu efektivitāti, zems enerģijas patēriņš, mazs pagrieziena rādiuss, spēcīga pakāpeniskums, zems braukšanas troksnis, tā ir jaunas paaudzes elastīgs, viegls, zaļš un inteliģents maglev vilciens, kas nodrošinās jaunu izvēli maģistrālajam dzelzceļa tīklam, 0,5 līdz 2 stundu satiksmes apļa šifrēšana pilsētu aglomerācijā un transportēšana no punkta uz punktu pilsētas robežās.
Publicēšanas laiks: 2021. gada 31. maijs